１９７０年代は日本の経済は高度経済成長期で産業は活気づいていましたが、自動車産業にとっては暗黒の時代でした。オイルショックと排ガス規制により６０年代後半から盛り上がったモータリゼーションは急激に失速しそれまで元気に走っていたクルマのエンジ…

小型ライトウェイトスポーツ日本のクルマは近年大型化して小型のライトウェイトスポーツカーが少なくなってしまいました。そもそもスポーツカーの需要はバブル崩壊後に現象をはじめ現在ではほとんどない状態となってしまいました。もともと日本のクルマは狭…

あの頃流行ったCM１９８５年は昭和６０年１９８０年代は時代が変化して世の中も７０年代とは少し違って明るい感じのする時代になりました。自動車業界も同様に新しい風が吹くように新型エンジンや新型車が多く開発され、世の中はバブル時代へと突入し、出す…

１９７０年代の車にしては１９７０年代は自動車産業にとってとても厳しくつらい時代で、オイルショックと排ガス規制が６０年代に発展し始めて７０年代に入り急激に発展した業界に次々に難題が降りかかる、そんな時代でした。時代に翻弄されながらも、各メー…

明るい兆しと８０年代 １９７０年代は自動車産業にとっては暗黒の時代でした。１９８０年代に入りようやく新開発のエンジンやプラットフォームを開発し市販車に搭載していましたが、じつは１９８０年代初頭は７０年代のエンジンをチューンナップして新しいも…

７０年代とは違う感じ１９８０年代に入るとクルマの作り方やプラットフォームが次々と新しくなり、７０年代までのつくりを捨てて新しく生まれ変わるように次々と新しいモデルが各社から販売されるようになりました。そんな１９８３年にトヨタはカローラをフ…

１９９１年ってバブル絶頂期開発はバブル始まったころバブルの真っ只中の軽自動車１９９０年代の黄金期の自動車産業は軽自動車に至っても不思議なクルマや今では考えられないようなスペックのクルマが多く存在していました。各メーカーは開発費が湯水のよう…

三菱渾身のバブリーカー日本のバブル時代を飾った華やかな経歴を持つクルマは数多くありますが、三菱が発売したバブルカーは唯一１台だったと言っても過言ではありません。１９９０年にスタリオンの後継車種として発売された三菱・GTOです。１９７０年代にも…

バブル世代の傑作FF２BOX１９９１年の日本はバブル 景気の一番最後の年でした。１９８０年代中盤から９０年初頭は日本の自動車産業の黄金期と呼ばれ質の良いクルマが数多く排出された時代でもありました。そんな１９９１年に本田からシビックEG６が発売され…

満を持して登場日産９０１運動日産は１９８０年代に９０１運動というインナーキャンペーンを行っていました。それは、１９９０年には技術で世界一になるという意志の表れで、その開発の中核にあったのがスカイラインR３２GT-Rでした。中でもR３２GT-Rはケン…

丁度バブル絶頂から崩壊そしてその後１９８０年代終盤に１９８０年代前半は７０年代を色濃く残る少し暗い時代を引きずっていましたが、中盤から後半にかけてはバブル景気を背景に自動車産業も少しずつ元気を取り戻してきた、そんな時代でした。１９８９年は…

レスポンス＆バランス１９８０年代の日本の自動車産業は黄金期で、開発が常に行われており、日進月歩で技術が進化していた時代でした。特に初頭は７０年代の仕組みを色濃く残す車両が多く、そこから脱却して本当の意味で新開発のエンジンや補機類を搭載した…

DOHCターボに４WD１９８０年代は７０年代に苦しめられた排ガス規制やオイルショックを払拭するために各メーカー開発に励んでいる時代でした。特に８０年代初頭は新しいものと古いものが混在する面白い時代でした。大衆車にDOHCエンジンが搭載されるだけでも…

ツインカムかターボか１９７０年代はオイルショックや排ガス規制などがあり、自動車業界にとっては大きな打撃でした。それは単に７０年代が終わったからと言って解消するまでにはいたらず、８０年代に入ってもその傷はなお治癒することはありませんでした。…

１リッターながら１９７０年代の暗黒の時代から一転１９８０年代は新しいものと古いものが入り混じった感じのそれでも多くの新車は７０年代の古い感じを払拭しようと頑張っていました。各社いろいろなクルマを発表しますが、マイナーですが、非常に速いマニ…

いつかはクラウンハイソカーブームでスーパーホワイト１９８０年代はいろいろなクルマが攻めていました。それはデザインもエンジンも、足回りもブレーキも全てにおいて最先端のものを装備して搭載する。何でもつけてしまえ的な超前衛的発想なのかバカなのか…

出せば売れた時代の 時代の真ん中にいます。 バブル時代の代表車といえば Ｒ３２スカイラインやソアラなど 数多くのクルマが存在していました。 開発費を湯水のように使い、 高価なパーツも盛り込まれた比較的 手の行き届いたタイプのクルマが多く、 今でも…

１９８０年代の初頭は７０年の痛手を払拭するために各メーカーは開発に力を入れ始めていました。ヒットが先か開発が先かと言えば、開発しないとヒットもないので、開発が先なのでしょうけれど、やはり予算の問題もヒットがないとなかなかお金が回せなかった…

１９８０年代初頭 やはりFR２BOXと言えば １９６０年代から始まった 日本のモーターリゼーションは １９７０年代に入っても衰えることなく、 それまでよりもさらに庶民に 浸透していきました。 特にレースシーンで培われたノウハウが 市販車にフィードバック…

１９９０年代中盤バブルが終わると１９８０年代中盤から１９９０年代前半まで日本の経済はバブル景気と言われる好景気？で世の中の羽振りもよく、人々はお金を使い、土地を買い、株を買い、車を買いなど、消費は消費を呼び好循環に世の中は回っていきました…

旧世代のクルマが混在 １９８０年代は１９７０年代を色濃く残す まだ少し暗い部分が多く残っており、 ７０年代の自動車産業がどれだけ 締め付けというか痛手を被っていた のかが良くわかる時代でした。 新たに開発して登場するクルマも 排ガス規制を一応はク…

１９８８年日本の自動車産業の黄金期は１９８０年代から１９９０年代と言われています。それは７０年代の排ガス規制とオイルショックを乗り越えて９０年代から花開いた開発技術と実際の製作物の成果が実った結果だったのだと思います。１９８０年代は７０年…

１９９５年最強FF１９９０年代の初頭まで日本の経済はバブル景気に浮かれていましたが、１９９２年にバブルが崩壊するとたちまちそれまでの事がまるで嘘か無かったかのように節約や省エネなんて言葉が飛び交うようになりました。自動車業界は７０年代のくら…

４WDアテーサ １９８７年R３２前の １９８０年代中盤から９０年前半に かけて日本の経済はちょうどバブル 景気に沸いていました。 自動車産業も黄金期と呼ばれる良い時代で 出すクルマは売れまくり、開発費用は湯水の ようにありあまり開発が失敗しても、 あ…

１９９０年代後半ワゴンに直６ ３Ｌ ＮＡ１９９０年代初めに日本の経済はバブル崩壊という憂き目に会い自動車産業だけでなくさまざまな産業はバブル時代とは打って変わって倹約、節約、省エネなどのワードが飛び交うショボくれた時代に入っていきました。自…

１９７０年代に戻って このころのツインカムって １９６０年代後半から日本の 自動車産業は第一次モータリゼーション と言われる時代に入ります。 さまざまなクルマが開発されました。 今までは富裕層にしか乗れなかった 自動車が庶民にも手軽に買える 価格…

１９８０年代はクルマもバイクも 開発ラッシュのようなそんな時代で、 特に半ばごろからは日本経済が バブルの好景気となり、各メーカーは 出せば売れる感じで新車の発売 スパンが短かったように思えます。 失敗してもまた出せば売れる。。 的な発想だったの…

ビッグバンのような １９８０年年代はクルマとバイクは 多少違うものの、８０年代にバイクも ビッグバンのごとく数多くの それこそ毎年新車が発表されて 数えきれないくらい多くのモデルが 誕生していました。 １９８０年代に入り２ストロークの 水冷ＲＺシ…

背伸びしてがんばって原チャリ１９８０年台に入ると原チャリの世界が結構充実します。本日は箸休めが長く続いていますが、そのまた箸休め程度の記事ですみません。。１９７０年代の原チャリはパッソルパッソーラなど８０年代の原チャリとはちがいもっとチー…