2019-08-01から1ヶ月間の記事一覧
バブル少し前の２輪界 本日も箸休め的に バイクのお話をさせて いただければと思います。 箸休めが長くすみません。。 １９７０年代から８０年代の狭間はまだ大げさに言えば少し戦後が見え隠れするそんな時代でもあった気がします。さすがに８０年代に入ると…
クルマに比べバイクは 排ガス規制が緩いのか バイクの世界もクルマとは すこし違いがあれども、 １９８０年代は１９７０年代を 払拭した今までになかった 目の覚めるような、画期的？ 原点回帰？のバイクが登場 します。 ４ストローク主流になりつつ ある市…
クルマにはなくなったキャブ旧車よりも高価バイクにはあまり不運な時代はなかったのかもしれませんが。。キャブレターの車体が多いですね。バイクの免許もないので、あまりとやかく言えませんが。。箸休め程度に読んでいただければと思いまして、ちょっと書…
とにかく目立つ その後なかった車種 日本の自動車産業にとって １９８０年代初頭は１９７０年代の オイルショックや排ガス規制による ダメージが色濃く残るまだ７０年代を だいぶ引きずった時代でした。 中盤からバブル景気に乗せられて、 開発費用を湯水の…
バブル崩壊後いすゞ 日本のバブル絶頂期は１９９１年で １９９１年５月から１９９３年１０月まで 崩壊を続けそこになったのが１９９３年 １０月ごろでした。 そんな１９９０年代の初頭は自動車メーカー の開発はイケイケで進められており、 その勢いはバブル…
もう少し後に時代なら自動車産業の１９８０年代は７０年代の暗い陰を引きずった時代で、中盤から訪れるバブル景気までしばらくの間暗黒の時代でした。いつの時代も時代をけん引するというか時代をぶっ壊すというか先進的な考えを持った会社があらわれるもの…
超マニアックな１台ダイハツと言えば軽自動車のイメージが強い会社ですが、何年かに一度リッターカーを出したりしていたんです。古くは初代シャレード新しいといってもかなり昔ですが、シャレードデトマソなど軽自動車なみのボディー？に１０００CC程度のエ…
かつてヤマハも自動車をヤマハと言えばピアノやギターなどの楽器を思い浮かべる方も多いと思いますが、実はバイクメーカーでもあります。２輪の世界では結構有名で、多くの名車を生み出してきました。それ以外にも、ヤマハは国内の自動車エンジンを数多くプ…
あのころ本気で欲しかった １９８０年代は７０年代の影を 引きずりながらも、新しいクルマや 新しいエンジンが少しずつでは ありましたが、誕生していました。 中には７０年代のものにチョイ足し で作ったものや、外装だけ変えて ６０年代設計のエンジンを搭…
かつてカローラにもGT かつて、今でもそうですが、 カローラにはGTというグレード が存在していました。 このGTグレードは初代から３代目 まではなく、 ４代目からラインナップします。 カローラは１９６６年に登場して K型とA型のエンジンを主流に 排気量を…
７０年代をひきずった１９７０年代は自動車産業にってオイルショックや排ガス規制など逆風が吹きまくった時代で、１９８０年代に入っても初頭においてはその影響を多分に受けていました。三菱は７０年代の排ガス規制から脱却るするためにエンジンをいくつか…
７０年代をひきずった１９７０年代は自動車産業にってオイルショックや排ガス規制など逆風が吹きまくった時代で、１９８０年代に入っても初頭においてはその影響を多分に受けていました。三菱は７０年代の排ガス規制から脱却るするためにエンジンをいくつか…
トラディショナルスポーツ 自動車メーカーにはそれぞれ スポーツカーと呼ばれる車種が 存在した時代があって、 特に１９８０年代から１９９０年代 初頭にかけて、日本の経済が バブルを迎えたこともあり、 各メーカーは開発を積極的に 行っていました。 いろ…
最後のＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ） １９９１年は日本の経済で言うと バブル景気の終わりの年です。 世の中が浮かれてみんながお金を 使いまくる そんな時代の最後の年でした。 それまでは湯水のように使えた 企業の開発費もその年を境に 怪しいものとなり、 １９９…
今では見ない １９７０年代は排ガス規制や オイルショックなど日本の自動車 産業にとっては暗黒の時代でした。 １９８０年代に入ると７０年代を 少し引きずった感じは多少ある ものの、８０年代も半ばになると バブル時代に突入しました。 １９８０年代初頭…
バブル崩壊前後の日本車 １９８０年代中盤から１９９０年代 前半にかけて日本はバブル時代で、 土地や建物は飛ぶように売れ、 自動車も例外ではなく、 高いクルマも飛ぶように売れた 時代でした。 しかし１９９２年ごろから その景気が崩壊した事で、 多くの…
１９９０年代の自動車産業の事情 は既にお伝え済みですが、 改めて、開発費がふんだんにあり、 各社開発を率先して行っていました。 どこのメーカー も例外はなく、 面白いクルマや突拍子のないクルマ を発売していました。 そんなバブル真っ盛りの１９８９…
ホンダ初ミッドシップフルオープン 人馬一体 １９９０年代初頭は８０年代の 中盤から始まったバブル景気により 自動車産業は開発に力を入れていました。 景気が良いとクルマも売れ、 開発費用も捻出できたことから その成果は９０年代はじめに開花 します。 …
バブル後直６ スポーツカーのなくなった今 １９９０年代初頭はバブル経済に 踊らさられた自動車産業は１９９２年を 境に急激に元気がなくなり、 コスト削減方向にシフトします。 広告宣伝も省エネや価格安方向の 車をアピールするケースが多くなりました。 …
スターレットといえば KP6１って方も多いと思いますが。。 ８０年代に登場したスタタボも お忘れなく。 EP７１も結構いい車 １９８０年代の中盤から後半 本当に色々な面白い車が登場しました。 小型車は概ねエンジンレイアウトをFF へと変えていきました。 …
最強ファミリア４WＤ２ボックス１９８０年代の中盤から１９９０年代前半にかけて日本経済はバブル景気を迎えます。その頃の自動車産業は輝いていた時代で、開発に費用をかけたり、モータースポーツ参戦により成績を残して、車の性能をアピールするなど、予算…
日本のスーパーカー唯一無二のアルミのボディー１９８４年の日本の経済はバブル景気に入る丁度前のもうすぐ超高景気を迎えるほんの少し前の明るい兆しが見えるそんな時代でした。自動車産業も例外ではなく、クルマは売れに売れる時代でありました。人気車種…
庶民が買えるホンダFR１９９０年代は日本の自動車産業にとって絶頂期でした。特に８０年代中盤から１９９０年代前半にかけては日本経済のバブル期と重なり、開発も販売も極めて順調に動いていたんです。そんな絶好調は１９９２年で幕を降ろしバブル経済は急…
ギミック満載の１９９０年代のバブル時代絶頂期各自動車メーカーはこぞって開発を続け、 中には時代が早過ぎて見向きもされなかったクルマが結構あって、時代がマッチした今になって見直されるクルマも中にはあったりします。なにせ時代はバブルなので、イケ…
乗りこなす未完成ターボ１９７０年代から８０年代にかけて自動車産業は大きく後退するかのようにエンジンも技術もクルマ自体も進化することがなく、むしろ排ガス規制のためにエンジン出力は落ち、６０年代の黎明期よりもむしろ性能は落ちていた。そんな時代…
１代限りの短命１９７０年代の自動車産業はオイルショックや排ガス規制などさまざまな規制に苦しみ、１９８０年代を迎えました。１９８０年代に入ると７０年代を引きずりながらも、新しい仕組みやエンジンなどが次々と登場し７０年代と比べると多少元気にな…
MAZDAのスポーツカーと言えば ロータリーエンジンを搭載した クルマを思い出すのは 歳を取ったでしょうか。。？ 昔も今も変わらずMAZDAの スポーツカーと言えば！ ロータリーエンジン搭載の！ RXではないでしょうか。。？ RXは１～８までありますが、 本日は…
日陰の名車１９８０年代から１９９０年代にかけてまだ７０年代を引きずっており、クルマの仕組みも作りも旧態然とした部分が多く残っていました。日産自動車もこの時期そんな時代の狭間でクルマも何か中途半端だったり、どっちつかずな感じでした。特に上級…
１９７０年代は排ガス規制やオイルショックなど自動車産業にとってはあまり良い環境とは言えない環境でした。１９８０年代に入ると時代が変わり、７０年代を払拭するようなクルマやエンジン、その他いろいろな仕組みが出てきました。クルマのデザインやスタ…
バブル時代を代表する超名車日本の自動車産業が一番輝いていたのは１９８０年代中盤から１９９０年代前半にかけてのバブル経済が華やかだったころだと思われます。なにせ開発費がふんだんにあり、様々なチェレンジが失敗しても許された時代だったからです。…
