旧車 バブル前 あの頃頑張ってた！！

背伸びしてがんばって
原チャリ

１９８０年台に入ると原チャリの
世界が結構充実します。

本日は箸休めが長く続いていますが、
そのまた箸休め程度の記事で
すみません。。

１９７０年代の原チャリはパッソル
パッソーラなど８０年代の原チャリ
とはちがいもっとチープなものでした。

それはそれでカワイイもんなんですけど。。
チャッピーとかDAXとかいろいろあって。

がに股でそれがカッコいいと思って
頑張って乗ってる先輩が多くいました。

１９８０年代に入り、原チャリの世界も
活況を呈しました。

原チャリってオートマックで
結構便利なんですよね。
８０年代の原チャリって結構
それなりに文化を作った気がします。

ホンダはタクト、ヤマハはベルーガ、
スズキはジェンマなど、オートマチック
の原チャリの世界も割と変化を遂げた
時代でもありました。

初期の原チャリって結構イカれている
モデルもあって、ヤマハのJOGは
軽量だったせいもありますが、
初期ロットは８０ｋｍ程度の速度
が出たそうです。

あんなおもちゃみたいな車体で。。
結構怖い気がしますね。

あのころで一番いいなって
思う原チャリってホンダの
リードでした。
何か大人っぽくて大きくて、
エンジンは５０CCだけど
すこし余裕がありそうで。。
最初はみんな頑張って原チャリ
のるんですけど、どこかで限界
を感じて、５０CCのギア付き
の単車になるんですよね。。


大体原チャリから始まって、
５０CCのギア付きに移行して
中型免許っていうのがお決まりの
パターンで１５才で原チャリ
１６才になると中免をみんな頑張って
取っていました。

その最初の５０CCに本日は焦点を
当ててみたいと思います。



ギア付きの５０CCって８０年代
初頭は気違いのように危なくて速い
バイクばっかりでした。

例えば少し古いのですが。。
カワサキAR50このバイク
見てくれはあまりパッとしませんが、
結構パワーがあって速いバイクでした。

私がオンタイムなのは、
１９８２年でしたので、
ホンダでいうとMBX５０
タンクも大きくて、２５０CC見たいな
感じの見てくれと初期のモデルは
結構早くて９０ｋｍ近くまで
速度も出たなんて聞いています。

形も好きですね。。

スズキのZGガンマ
このバイクも５０CCながら、
タンクが大きくてカッコいい
単車だと思います。
テールに特徴があって
クジラのしっぽなんて呼ばれ
てました。

もちろんRZ50も速くてカッコ
いい単車ではありましたが、
７０年代のにおいの強い単車
でもありましんたね。。

このころ出たのがズズキから
レーシングレプリカの５０CC版
GAGでした。
これはこれでポケバイみたいで
カワイイというか面白いバイク
であった気がします。

中免とるまでのほんのつなぎで
のる５０CCや原チャリなんですけど、
なんか背伸びしてかんばっている
感じがしてとても懐かしい気が
します。

ちょうど高校生だったりして、
少し背伸びしたくて、
でもまだ少し子供で、
８０年代の高校生あたりは
まだ純朴でした。。

それは田舎に住んでいた私の
周りだけかもしれませんが。。

本日は８０年代の原チャリ
事情についてのお話でした。

本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！