１９８０年代後半の日本の自動車産業は開発費があり、これまでにないタイプのクルマを世に送り出していました。バブル真っ盛り１９８７年の東京モーターショーでプロトタイプ出品された日産のクルマが当時話題になったんです。市販間近と騒がれていて、１９…

１９９０年代は日本の車がようやく新らしいエンジンや新らしい仕組みを手に入れて新らしい時代の車が登場したそんな時代でした。１９８０年代はまだ７０年代の暗さを引き摺りクルマのエンジンは１９６０年代に設計されたもののリバイスが多く、がんばって極…

あの頃早かった１９８０年代はまだ７０年代を引きずった少し暗めの時代でした。中盤から景気もよくなり、自動車業界も活気づきいろいろなクルマが誕生していきました。１９８５年を境に環境が変化していきます。かなり進化したクルマが登場しますが、その前…

１９９０年代は今から約３０年も昔の時代になりました。 みなさまはアメリカの２５年規制というものをご存知ですか。。？アメリカでは２５年経過しない右ハンドルのクルマは特別な手続きをしないと乗ることができないんです。逆に２５年を経過したクルマは大…

日本の自動車産業が黄金期を迎えたのは１９８５年から１９９１年までのバブル経済の頃だと言われています。１９６６年に幕を開けた日本のモーターリゼーションは２０年かかってようやく花開き、以後更なる発展を遂げて行ったのです。１９７０年代はオイルシ…

１９９０年前半までの超好景気に 支えられた自動車の黄金期も １９９２年以降バブル経済の崩壊 と共に陰りが見え始め、 少しずつ時代が変わっていきました。 それまでのイケイケの時代とは 打って変わりギスギスした、 無駄なものは排除する 節約や省エネが…

旧車 悲運の名車旧車に限ったことではありませんが、時期が早すぎたり、タイミングが合わなかったりとても良いものなのに見向きもされずに忘れたころにあれ！？そんなのあったんだ！なんて品物が結構あったりしますよね。例えばクルマでいえばツインカム積ん…

１９８０年代中盤から後半にかけて日本のクルマは新しく生まれ変わって登場するモデルが多くありました。特に後半は各社１台くらいずつデビューさせていたようです。そんな１９８８年に５台目の日産シルビアがデビューします。 シルビアは元々１９６５年にフ…

当時奇抜なデザイン１９８０年代は自動車メーカーにとって技術革新が目覚ましく進化した時代で、新しいエンジンや新しい仕組みがいくつも登場し、組み合わせにより画期的なシステムを生んだりしていたんです。８０年代初頭の１９８３年にホンダは次世代のモ…

１９８０年代終わり１９８０年代に入ると７０年代の排ガス規制の影響を受けつつも新しい時代に向かって自動車の開発が続けられていました。１９８０年代も前半と後半で開発度が変わり、前半は７０年代を引きずった感じの装備やエンジンが多くみられましたが…

最新エンジンで最後のＦＲレビン・トレノ １９８０代に入り日本の自動車産業は活気付き、７０年代の排ガス規制を引きずった感じからはだいぶ 復活してきた感じが出てきました。 そんな８０年代の初頭にバブルのライトウェイト代表トヨタからＡＥ８６が発売さ…

１９６６年からのプラットフォームに決別１９９０年代の自動車産業はいろいろな意味で新開発を 発表するのによいタイミングで あり、よい環境であったと言えるのではないでしょうか。しかし、北米に依存した販売に 失敗したスバルは逆境な環境に あったに違…

時代の狭間のクルマ１９８０年代半ばから１９９０年代前半まで日本はバブル景気により経済は活況を呈していました。各企業においては新発売する商品は売れに売れ、売り上げも収益も過去最高益に達します。そんな中自動車産業もご多分に漏れず開発費は湯水の…

１９９０年台のクルマも発売からすでに３０年近く経過したクルマが多く、傷みやサビなどの不具合が出ている車が多いと思います。古いもの痛んだものを再生していくことを『レストア』『リストア』と言ったりします。単純に古い痛んだ部分を補修して新しくす…

１９９０年代開発車１９９０年代前半日本はバブル経済絶頂期でした。産業は活気づきまるでずっと青天井が続くかのようでした。自動車産業も開発費がふんだんにあり、湯水のように使うことができたため、様々な奇抜なクルマや画期的なクルマ、いまでは考えら…

日本のクルマの作り方で、プラットフォームを共通で別のクルマを作る手法がとられることが結構あります。部品を共通にすることで、クルマのコストを抑え販売価格を下げれるメリットがあり、この手法で作られるクルマは結構あったりします。外観や内装に多少…

１９８１年次世代の高級車ソアラが 誕生しました。 当時は最先端の技術を駆使し、 今までにないスポーツクーペという ジャンルを確立したクルマです。 １９８６年にフルモデルチェンジ して先代のZ１０からZ２０へと 進化したのです。 このクルマ高価なため…

１９８０年代終わりから １９９０年代始めにかけて 日本はバブル経済の絶頂期で、 産業は活気があり、 自動車業界も活況を呈していました。 そんなバブル時代は １９７０年代を完全に 払拭する本当の意味での 新型開発車が数多く登場 しました。 本日は三菱…

悲運のスカイラインから１９７９年から１９８１年にかけて悲運のスカイラインジャパンがフルモデルチェンジしました。DOHCだけど4気筒 DR30スカイラインそれまでの旧型６気筒エンジンに別れを告げて装いも新たにツインカムにはなりましたが、何故か4気筒エン…

地味なバブルカー １９８０年代後半に入ると各社暖めていた本当の新開発のエンジンや装備を搭載したクルマを発表発売してきます。各メーカー時期は多少違えども１９７０年代を完全に払拭したモデルで、エンジンの基本設計が新しいものになります。地味にいす…

１９８０代に入り国産車の作りが変わり見かけも大きく変ってきました。キャブレターはインジェクションに変わり、排ガス規制をクリアしたクルマばかりになっていきました。エンジンも新しく開発されたものが多く登場してきました。しかし、８０年代の後半ま…

ちょっとさびしい本日筑波サーキットにクラシックカーレースを見に行ってきました。あいにくの雨で走行しているクルマも大変そうでした。クラシックカーレースと言えば２０数年前に行ったことがあり、そのころは結構盛り上がりを見せており、出ているクルマ…

今の高いクルマ現代のクルマで２００万円前後で購入できるクルマって軽自動車くらいしかないのでしょうか。。？本当にクルマ自体が高くなり、若者がどんどん離れていき需要がないから作らない免許はオートマ免許が９０％超えなんてクルマ好きの世代からする…

安くてカッコいいくるま１９９０年代ももはや最近だと思っていたらなんと３０年も前になってしまったんですね。。なんかバブルのころってもうそんな前なんだ。。って最近になって気が付いたのですが。。時が経つのって早すぎるな。。ってあのころはまだ社会…

バブルで開発最高級日本車１９８０年代から密かに開発されていた車に高級車があり、しかも海外のクルマに匹敵するもしくはそれをも凌駕する高級日本車の開発が密かに進められていました。トヨタも日産も開発を進めていて日産は少し早い１９８８年にシーマを…

１９８０年代のライトウェイト１９８０年代から１９９０年代にかけて日本の自動車産業は絶頂期を迎えていたように思えます。なにせバブル景気も手伝って開発費は湯水のように使えたとえ失敗してもバブルのおかげでそんなに痛手もなくスイスイと次から次へと…

のジャンル１９８０年代乗用車の４WDはほとんどなく、スバルが製造していたレオーネくらいなものでした。乗用車というジャンルではほとんど必要がないと考えられていたのでしょうけれど。。４WDっていうとその頃はジープやランドクルーザーなど無骨なクルマ…

もう３４年前のバブル経済華やかし頃ある映画が大ヒットして、それが社会現象とまではいかないものの、だいぶ影響されたっていうことがありました。いまでも？映画はあまり最近作っていないようですが、テレビ、書籍、映画など幅広くコンテンツをつくるプロ…