旧車 バブル後 ホンダ本気の！FRスポーツ！！

庶民が買えるホンダFR

１９９０年代は日本の自動車
産業にとって絶頂期でした。
特に８０年代中盤から１９９０年代
前半にかけては
日本経済のバブル期と重なり、
開発も販売も極めて順調に
動いていたんです。

そんな絶好調は１９９２年で幕を
降ろしバブル経済は急速に萎んで
行きました。

そんなバブル崩壊から日本の自動車産業
に元気を与えるかのような画期的な
クルマを１９９８年にホンダが発売
しました。

S800以来２９年振りのFR

ホンダS２０００です。
ホンダの５０周年記念に合わせた
クルマで、ホンダS８００以来の
ホンダ車にしては珍しいFRレイアウト
のクルマでした。

それだけホンダが本気でFRスポーツ
カーに拘りをもって発売したことを
うかがい知ることが出来ますね。

エンジンレイアウトも去ることながら
エンジンもすんごいエンジンを開発
したんです。
自然吸気でVTEC搭載ノーマルで２５０ps
ものパワーを発揮するスーパーエンジンでした。
回転数は９０００回転まで対応する
もので、この回転数はF1に匹敵する
エンジンでもありました。

ノーマルでそんなエンジンを搭載した
FRスポーツ。
それだけでも十分に魅力あるクルマ
にも関わらず、オープンカーでも
ありました。

それが結構バブル崩壊後なのに
イケイケ感があって素晴らしいこと
だったんです。

しかし。。
時代は残酷で、バブル時代に出したなら
間違いなく大ヒットした車に
違いないのですが、
国内販売台数は１０年で２万台と
この形とスペックにしては超ショボい
販売台数となってしまったんです。

ちなみに全世界では１１万台販売
バブル時代のソアラが１０年で
国内販売台数が６０万台を
販売した事を考慮すると
少ないです。。

高性能に付き２５年縛りがなくなって

時期が悪かったと思わざるをえませんね。
そのかわり中古市場ではタマ数が
少ない事と２５年縛りがなくなった
こともあり、程度が良い車両は
アメリカに輸出されてしまっている
ような状況です。

NAで２５０psにオープンカー
アメリカ人が大好きな感じがしますよね。

アメリカ人でなくても
このサイズでこの車重に
このエンジンパワー乗って見たい
１台ですよね。

このクルマはスポーツカーとして
後世まで語り継がれる名車であると
勝手に思っていますが。。

時期がもう少し、
あと７.８年早ければ、
間違いなく国内で１０万台以上
売れたに違いないクルマです。

新車の販売台数が少ないってことは
中古市場で人気が出ると非常に
プレミア価格になってしまい、
手が出しづらくなってしまいますが。。

勿体無いクルマです。
発売した頃に乗っていたら
面白いクルマだったのでしょうね。
１０年落ちくらいの頃なら
まだ安く手に入って楽しく
遊べたでしょうに。。
残念です。。


今いくらなの？

一体今いくらくらいするのでしょうか？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1616212616/index.html?TRCD=200002

このクルマも５年くらい前まで
１００万年前後で手に入ったのですが。。
すでに時遅し。
結構な価格になってしまいました。

それはそうですよね。
これだけのエンジンを搭載
しかもオープンカーですからね。。

新車で３３８万円の価格ですから、
１５年前の車としては結構
高い値段だと思います。

でもこのクルマはまだ、
値段が上がっていくと思います。
乗って見たい方は今のうちに
程度が良いのを探して
保存しながら楽しむっていう
選択肢もアリだと思いますが、

いかがでしょうか。。？


本日はバブル崩壊後２９年振り
の本気のホンダFRスポーツ

ホンダS２０００のお話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！