旧車 バブル直前！！ シティーターボ！！

今では見ない

１９７０年代は排ガス規制や

オイルショックなど日本の自動車

産業にとっては暗黒の時代でした。

１９８０年代に入ると７０年代を

少し引きずった感じは多少ある

ものの、８０年代も半ばになると

バブル時代に突入しました。

１９８０年代初頭でもメーカー

によっては画期的なクルマや

エンジンを開発したりしていました。

ホンダは８０年代初頭に『シティー』

という小型車を販売します。

シティーはシビックがそれまで

１２００CCだったが、１５００CC

として販売したため、

軽自動車とシビックの間を埋める

車として発売されることとなりました。

プラットフォームも新たに開発され

エンジンも１２００CC

トールボーイと呼ばれるように

全高は１４７０mmあり、

当時としては比較的背が高い部類

の小型車でした。

珍しいホンダのターボ

この車種は色々なエンジンやボディー

形状があり、１９８２年に登場する

ターボ搭載モデルは１２００CCながら

１００psとリッターあたり８３psと

７００kg弱の車重と軽くドッカンターボ

のじゃじゃ馬っぷりが大変面白い

クルマに仕上がっていました。

ターボモデルは８３年にも発売

され、ブリスターフェンダーを

装着しエンジンもSOHCながら

パワーも１０ps全長、全幅、全高も

若干ではありますが、

大きくなり、リアがのサイズが

多少伸びが事により、安定感が

少し増しました。

重量も少し重くなりましたが、

１２００CC１１０ps７３５kg

のパワーは今で言うと、

軽自動車より短いボディーに

１１０psのエンジンを搭載した

ハイパワーなクルマでも

あったんです。

当然当時のターボ車はターボラグが

あり、ドッカンターボでもあった

ため乗りこなせるととても楽しい

車でもありました。

軽自動車に１１０psと今で言うと

自主規制の６４psの約倍の出力

を搭載した車は乗りにくいものの

面白く無いわけがありません。

しかも

面白い装備も搭載していました。

エンジン回転数が3,000rpm以下で

アクセルを全開にすると、

10秒間だけ過給圧が10%アップする

「スクランブルブースト」と呼ばれる

機能です。

ただでさえ軽くて早いのに

面白い機能まで搭載していたこともあり、

当時の若者にとても人気が

あった車種でもありました。

そのためシティーだけのワンメイクレース

なども開催されていたのです。

オープンモデルも

また、

オープンモデルの『シティーカブリオレ』

も８４年に発売されました。

当時は画期的で１２色のボディーカラー

がラインナップしていました。

そしてそのオープンモデルは

８９年にユーノースロードスター

がデビューするまでは、

国産オープンモデルでは

トップクラスの販売台数だったんです。

今いくらくらいするのでしょうか？

ターボⅡで

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1454301481/index.html?TRCD=200002

カブリオレで

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1352055075/index.html?TRCD=200002

いかがでしょうか。。？

３０年以上も前の車ですが、

この価格で手に入るなら、

結構アリでは無いでしょうか。。？

今購入して直しながら、

維持していくのも面白いかも

しれませんね。

本日はありがとうバブル直前に

開発された７０年代を払拭した

面白いクルマ『シティー』の

お話でした。

本日も最後までお読みいただき

ありがとうございました！