旧車 バブル時代 日産フェアレディーZ３１！！

バブル前～バブル絶頂期

１９８３年～１９８９年までの６年

時代の狭間

１９８０年代は面白い時代で、
７０年代を引きずる前半とバブル景気に
沸いた後半と時代が入れ替わる様が
今振り返ると面白いように感じられます。

時代背景と自動車産業は微妙にリンク
していることが多く、高度経済成長期に
マイカーブームが起こり発展したのと、
バブル景気に沸いたころは高い車が
出せば飛ぶように売れ、開発も進み
日本車の黄金期と呼ばれるほどでした。

１９８３年はバブルの少し前の時代です。
７０年代の排ガス規制を引きずった時代でも
あり、少し暗い時代です。

本日は日産フェアレディーZ31マイナーチェンジ後
に焦点を当ててみたいと思います。

Z31は１９８３年に１３０Zの後継車種として
発売されますが、１９８６年にマイナーチェンジを
行います。

エクステリアは北米日産のデザインを採用して
おり、フルモデルチェンジくらいの
エクステリア変更を行っています。
昔のクルマのマイナーチェンジは大胆に行われて
いたようです。
丸みを帯びた全く別のクルマと言っても過言では
ありませんね。。

VG２０型のV6２０００CCは廃版となり、
RB２０型の直６エンジンに当時世界初の
セラミックターボを搭載したエンジンをデビュー
させ、VG３０DE型のNAエンジンを搭載した
３００ZRなるモデルも登場しました。

それまでの300ZXはすべてAT車となり、
３００ZRはマニュアルでNA　V6３０００CC
のマニアックなモデルとなりました。
MC後のモデルは中古市場で３０００CCモデルが
結構多く、２０００CCのRB搭載モデルも結構
マニアックなモデルとも言えます。

好みによりますが、MC後のモデルは何か洗練
されたように感じられます。
当時の国産車ではまだ出力が２００ｐｓを超える
モデルが少なく、比較的早い時期に２００ｐｓを
超えたモデルとしても貴重であると思います。

そんな３代目フェアレディーZ　Z３１ですが、
今一体いくらくらいするのでしょうか。。？

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080386830191201001.html

RB搭載モデルですが、
ちょっと強気すぎな気がします。。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700012669030191011001.html

色は少々微妙ですが、
適正な価格であると思います。

この時代のクルマももはや３０年以上前の
クルマなのでクラシックなんですね。。
当時新車で超カッコいい！って思って
いたのが既に３０年前なんですね。。


この時代のクルマはだいぶ現代のクルマに
近い装備もあり、エンジンパーツもまだ探せば
出てくるかもしれません。
Tバーは雨漏りがすごいらしいので、
出来ればノーマルルーフを探したいですね。

本日はバブル前～バブル絶頂期まで活躍した
日産３代目フェアレディーZ　Z３１の
お話でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！