旧車 バブル少し前 新時代のブルーバード！！

１９７０年代の日本の自動車産業
は黎明期でもあり、中東戦争による
オイルショックや７３年の排ガス規制
など、取り巻く環境が目まぐるしく
変化し、黎明期のイケイケのムードは
７３年を境に暗黒の時代へと入って
行きました。

それは長引くこと約２０年、本当の
意味で脱出できたのは９０年代に入って
からでした。
時代は暗黒ですが、クルマをどうにか進化
させ規制をクリアするべく、日々開発を
続けていたのも事実です。

７０年代後半にはどうにか、排ガス規制を
クリアするエンジンやガソリン供給装置
などが登場してきます。
付け焼刃なこともあり、性能がよいとは
言えませんが、規制前のそれらとは違い、
明らかに排ガスという意味においては
進化したものでした。

これもまた、背と腹の関係で排ガスクリア
＝へぼいエンジンという図式だったのも
事実です。

そんな１９７９年７０年代の最後の年に
６代目日産ブルーバードが発売されます。
ブルーバードといえば５１０ブルーバード
が有名です。元々４気筒だったエンジンを
６気筒に変えたり車体を大きくすることで

もはやブルーバードらしさはなくなって
いたところに久々にブルーバードらしさを
前面に出した感じの９１０の発売でした。

エンジンはそれまでの４気筒へ戻し、
L型エンジンの後継機種のZ型エンジンを
搭載し、それまでのターンフロー型の
エンジンからクロスフロー型のエンジンへ
変えることで性能をあげました。

エンジンは１６００CCと１８００CC
８０年には１８００CCのターボ搭載
モデルも発売されました。
ターボ搭載で１３５ｐｓと当時としては
超頑張った結果の出力数値なのですが。。
少々低出力気味ですね。。
それでも画期的な数字だったんです！

それでも排ガス規制に対応した、
インジェクションターボは当時としては
パワーがある方で、形も直線を基調にした
ボクシーな形で人気を集めました。
何せ２７週連続で国産車販売台数が１位
とのことで、５１０ブルーバード以来の
大ヒットを記録した車だったんです。

１９８０年って相当前のクルマですが、
最近路上で見ることが全くありません。
庶民のクルマというか
大衆車としては相当数売れましたが、
相当数スクラップになり、
鉄くずになってしまったんでしょうね。。

名車。。？とは言えあまりに特徴が
無いクルマでもありますね。

そんな９１０ブルーバードは一体
今いくらくらいするのでしょうか。。？

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100192730181219006.html

ありました！
ほとんど現存しないはずの
モデルですが、８０年代の日産らしい
比較的潔いデザインです。

性能は別としてデザインはカッコいい
と思いませんか。。？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5914838760/index.html?TRCD=200002


エンブレムがないのでどのグレード
かわかりませんが。。
DXと書いてあるのでグレードは
廉価版だと思いますが、

レストアして作り直すには
まぁまぁな価格ではないでしょうか。。？

今のうちに保護して、
レストアするのも面白いかも
しれませんね。。

玉数としては少ないほうだと思います。
根気よく探せば、奇跡のような１台が
発見できるかもしれませんね。

本日はバブル少し前７０年代から
ようやく脱出しかけた時代の
日産９１０ブルーバードのお話
でした。

本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！！