旧車 令和ホットハッチ！ スズキスイフトスポーツ！！

今あえてホットハッチ

１９９０年以降のクルマ事情

日本の自動車産業は１９９０年代に
黄金期を迎えほんの数年で終わってしまい
ましたが、９３年までは黄金期が続きました。

しかし、バブル崩壊とともにクルマの
あり方や世間の価値観の変化により
大量生産、大量消費から省エネ
節約、などに切り替わり、
自動車も必要最低限の移動手段
もしくはエコの観点から、スポーツカー
などは排除されていきました。

１９９５年以降日本の自動車で
ライトウェイトスポーツカーや
ヘビーウェイトスポーツカーにしても
ほとんど見かけなくなり、
新車として発表するのはハイブリット
や低燃費をうたったクルマに変化し、

２０１０年以降は電気自動車などの
本当のエコに焦点が当たるように
なり、市場もそれを受け入れる形で
自動車産業が形成されていきました。

しかしながら、ほんの僅かに
スポーツマインドを残したクルマも
中にはあり、先日発売されたスープラも
そうですが、以外なところに
結構やる気のあるクルマがあったんです。

それは以外にもスズキから発売されて
いました。

本日はスズキスイフトスポーツに
焦点を当ててみたいと思います。

スズキスイフトは１４００CCの
FF２BOXタイプのクルマです。
小回りが利き5人乗車で3ドアの
比較的乗りやすい最近の２BOXカー
ですが、それにやる気のある
ホットハッチバージョンがあるんです。

スイフトスポーツ
車重わずか９７０ｋｇと軽自動車なみの
軽さに加え、エンジンは１４００CC直噴ターボ
搭載で１４０ｐｓもの出力を発生させることが
可能です。

しかも６速マニュアルと６速ATがあり、
トルクフルなエンジンは２３．４ｋｇ・ｍ／２５００ｒｐｍ
と相当低回転からトルクフルでグイグイ走る
クルマです。

これだけグイグイ走りながら、燃費にも
こだわりがあり、なんとリッター１６．４ｋｍ
も走ることができるという、最近のエコを
満たしながら走りを楽しめる、しかも
ライトウェイトでFFながら人馬一体を
実現している珍しい１台です。

まだ発売した手なので、旧車ではありませんが。。
しばらく忘れていた、人馬一体の
やる気の感じられる１台です。

旧車ではありませんが。。
旧車時代のようなやる気のある
クルマなので紹介させていただき
ました。

見た目は比較的地味ですが、
走ると結構早く、操れる感覚を
思い出させてくれる、そんな１台です。

新車１８７万円で少々高いですが、
レストアすることもなく新車で

乗り出しは２００万円少々なので
安い買い物だと思います。

いかがでしょうか？

本日はバブル後久々の
やる気のあるホットハッチ
スズキスイフトスポーツの
お話でした。

本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！