旧車 バブル前 マツダ５代目ファミリア！！

１９８０年は昭和５５年

日本の自動車業界の話をするとき
１９７０年代のオイルショックや
排ガス規制は日本にとっては
非常に辛い宣告でした。

それまで順調に花開いたモータリゼーション
はことごとく滞り出す車は牙の
抜けた腑抜けたクルマばかりでした。

そんな１９７０年代が終わり１９８０年
になると各メーカー少しずつではありますが、
新しい取り組みや新しいものを世に
出すようになってきました。

それはまだ７０年代を引きずるものが
多く、まやかし程度のものがほとんどでした。

そんな中マツダはファミリアを一新して
発売させました。
それまでのエンジンレイアウトはFR
でしたが、それをスッパリ捨て、
FFレイアウトに変更し、プラットフォーム
も新しく開発したものに、

直線的なデザイン、ボクシーなイメージで
登場しました。先代のファミリアまでは
割と曲線をイメージしたものが多かった
のですが、角ばったデザイン、FFで
広い室内、当時物珍しかったサンルーフ
を装備して登場しました。

７０年代は割と硬派なクルマがもてはや
されていましたが、８０年代に入ると
割と軟派なクルマに人気が集まり、
いわゆるデートカーと言われるように
なった最初のクルマではないでしょうか。。

８０年第初頭は若者にサーフィンが大ブーム
でなぜかサーフィンしない人も
キャリアをつけてサーフボードを
括りつけていました。

いわゆる陸サーファーってやつです。
時代の変化なのでしょうけれど、
髪型もサーファーカットなる
髪型がはやり、そしてボードを天井に
日焼けした感じで初代ファミリアで
ナンパする若者が結構多くいたようです。

クルマ自体はスペック的には
１５００CC８５ｐｓと可もなく
不可もない感じの平均的なスペック
でしたが、今までにないFF２BOX
に直線的なデザインがバカ受けして
大ヒットした車です。

それまでのマツダはなかなかヒット
する車がなく、この５代目ファミリアが
マツダの倒産危機を救ったともいわれています。

なにせ２年間で１００万台も売上げたの
ですから。
デザインもよくそこそこ車重もかるく８００ｋｇ
程度で室内広く、８５ｐｓすべてが平均点
以上のクルマだったんです。
日本カーオブザイヤー第一回目受賞のほか、
アメリカやオーストラリアでもカーオブ
ザイヤー的な賞を受賞していたりします。

単に外見や乗り心地だけでなく、
モータースポーツでもそこそこの活躍を
しており、モンテカルロラリーでは優勝
をしたこともある車なのです。

１９８３年にマイナーチェンジが施され
それまでのキャブレターからインジェクション
へ変わり、ターボ搭載車も投入されました。

そうして１９８５年まで生産された
大ヒットファミリアは今一体いくら
くらいするのでしょうか。。？

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100242730170906002.html

一番売れた３ドアXGですら
もうないのでしょうね。。

相当スクラップにされたこと
なのでしょう。

すでに４０近く前のクルマ
なので希少車です。
もはやクラシックの部類に
入るにもかかわらずさすが
大衆車だけあり、まだ全然安いですね。

フルノーマルを探して乗っても
いいですし、
ターボ車があればそれを探してみても
面白いかもしれません。

当然外装系のパーツには
困るのでしょうけれど。。

本日はマツダの救世主
５代目BD型ファミリアの
お話でした。

本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！