旧車 マツダ本気のローターリー コスモスポーツ！！
ロータリーエンジンと言えばマツダですが。
はじめて搭載されたのはマツダコスモです。
コスモは１９６７年～１９９６年まで
発売されていました。
サブネームはその都度変わりましたが、
基本コスモという名前で約３０年間
販売されていた車で、
世界初の量産ロータリーエンジン
搭載車なんです。
ロータリーエンジンってすごいですよね。
１９６０年代の直列エンジンでは１気筒
３００CC×４気筒１２００CCで８０馬力
程度でしたが、
１０A型は４００ｃｃのエンジンで、
５５ｐｓエンジンが２個搭載されて
１１０ｐｓでした。
今のエンジンではそんなに大したこと
がありませんが、黎明期のエンジンでは
３０％以上高出力なのに排気量は３０％
以上小さいのですから。
これマツダが最初に量産型のエンジンに
成功しましたが、日本のほかのメーカー
や海外のメーカーでもあきらめたエンジン
で、現代でいうと青色LEDの開発と同じ
かそれ以上に凄い発明だったのですよ。
最初に登場したのが、
マツダは１９６７年に量産型ロータリー
エンジンを成功させた後１０Aから
１２A、１３Bへと進化を成功させました。
２個搭載から３個搭載へとさまざまな
搭載パターンに挑戦しながら、
いろいろなクルマを生み出しました。
しかしながら、この１０Aロータリーの
コスモスポーツは燃費でも高い性能を発揮しました。
この１０Aはリッター当たり８ｋｍでしたが、
この後の１２Aは７ｋｍ、そのあとの１３Bは
５ｋｍと燃費に関しては排気量に比例するのか
１０Aが一番優秀なエンジンだったのです。
パワーは別として。。
しかもマツダが本気なるとエクステリアも
凄くて感動します。
今のそれと通じるところがあるのかも
しれませんが、このフォルムただものでは
ありません。
５０年以上前のデザインとは思えません。
流石です！
それにしても2基搭載で１１０ｐｓ
１９６７年は今から５０年以上も
前の時代で出力です。
今でもそんなにそん色ない数字です。
むしろ、その程度の出力が人が扱える
適度なパワーなのかもしれませんね。。
もし、３基積んだら。。
１６５ｐｓで燃費は置いておいて
当時だったらいろいろな歴史を塗り替え
ることができたのかもしれませんね。。
初代コスモはもはやクラシックの
王道的なクルマとなってしまいましたが、
歴史的な価値も含め、相当価値が高いと
思われます。
博物館級の価値なのでしょうね。。
今一体いくらくらいするのでしょうか？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0909737789/index.html?TRCD=200002
一番安くてこの価格です。
まぁそうですよね。。
他はすべて応談です。
そういう価値です。
一度は乗ってみたいですよね。。
本日はマツダ世界初！
量産型ロータリーエンジン搭載
マツダコスモスポーツのお話
でした。
本日も最後までお読みいただき
ありがとうございます！
