旧車 バブル時代 三菱本気の２ＢＯＸ ミラージュサイボーグ！！

バブルのじゃじゃ馬ホットハッチ

１９８０年代の中盤から９０年代の
初旬にかけて日本の自動車作業は
黄金期を迎え、このころに作られた
クルマは開発費用を掛けられた
クルマが多く、面白いクルマが多く
存在します。

いまでは考えられないような豪華な
装備や無駄にパワーを追及したエンジン
なんかもこの時代のクルマの魅力
だったりします。

本日はバブルまっただ中に発売された
三菱ミラージュに焦点を当ててみたい
と思います。

三菱ミラージュは１９７８年に発売
されたＦＦ２ＢＯＸスタイルのクルマで
当時はＮＡエンジンしかありませんでしたが、
時代はバブルまっただ中の１９８７年に
４Ｇ６１という新しいエンジンを開発しました。

１６００ＣＣツインカム１６バルブに
ターボエンジンを搭載し１４５ｐｓの出力
を発生させる力強いクルマとなり
発売されました。

三菱のツインカムエンジンはギャラン
ＧＴＯ　ＭＲ以来１７年ぶりに登場
したこともあり、気合の入れ方が
結構本気だったことがうかがえます。

この時代のクルマにしては車重１ｔ
そこそこでパワーが１４５ｐｓだと
相当力強い方で乗りこなすのが結構
大変だったようです。

ネーミングもサイボーグってなんか
速そうな印象ですね。

１９８９年マイナーチェンジが施され
インタークーラーを装着し１４５ｐｓ
から１６０ｐｓまでパワーアップし
４ＷＤを組み合わせたモデルも登場
しました。

このくらいのパワーだと４ＷＤで
トラクションを稼がないとパワーが
きちんと伝わらない気がします。

軽量でハイパワーな４ＷＤなら
モータースポーツでも活躍したの
かと思いきやこのころギャランＶＲ４も
発売していましたので、
パワーは圧倒的にそちらの方が上で、
しかもラリーなどですでに活躍していた
こともあり、ラリーというよりもジムカーナ
やワンメイクレースなどで活躍したようです。

それにしてもリッター１００ｐｓって
結構モンスターエンジンですね。

そんな三菱ミラージュサイボーグは
今一体いくらするのでしょうか。。？

元々ライバルはシビックやＣＲＸなど
走りやご用達のクルマなので、
事故車も多く、しかもマイナーであった
ことから現存するクルマが発見できません
でした。

モデル後期のものがもし発見出来たら、
『買い』ですね。
これからもっとレア車になること
間違いありません。

もう発売から３２年も経ったんですね。

本日はバブルまっただ中の三菱
本気の２ＢＯＸミラージュサイボーグ
のお話でした。

本日も最後までお読みいただき
ありがとうございました！