旧車　コロナツインカム　モデル - 旧車を生かし続ける！　キオのブログ

見かけによらず

国産車で見かけによらず
結構早いクルマってありますね。

失礼な話パットしないというか
ショボイというか、

そんな見かけによらず、
高性能のエンジンを搭載し、

羊の皮を被った狼的な
クルマが結構ありますよね。

古くはハコスカから始まり、
トヨタでいうとカリーナ、

コロナあたりがそんなクルマに

位置するのではないでしょうか。。？

特にコロナは代々見かけがおとなし
目のクルマが多く、

あまり目立つ車ではありませんでした。
しかし！ホットバージョンは

いつの時代もツインカムエンジンを搭載し
ホットなクルマに仕上がっていました。

そもそもコロナには量産車で初めて
ツインカムエンジンが搭載されましたし、

ツインムエンジンの
コロナGTでしたね。

当初から地味な見てくれと、
ギャップのあるツインカムエンジンで、

いつのころまででしょうか。。？
FRドライブで恰好が良かったのは。。

一番地味で見た目も

恰好良くないのに

いいエンジン積んでいて

密かに早いのはこの車種ですね。

お世辞にも格好いいとは言えませんが。。

８０年代後半に発売された
コロナGT-TRくらいまでは

密かに格好に比べれば高性能
なんて立ち位置でしたね。

一番いけているのは２ドアが
存在していることだと思いますね。

通常この手のクルマは４ドアが多いのですが、
コロナは８０年代後半まで

2ドアが存在していました。
それがまた、シブイのですよね。

これの２ドアがあったんですよ。

コンセプトと違った2ドアと
ツインカムエンジンがマニアック

なクルマでした。

途中コロナマークⅡなんてクルマが
登場したので、

わかりにくくなりましたが、

コロナのブランドは確かに
存在していました。

１８RGから３SGへとエンジンも変わり、

だんだんとFF化が進み、

走る系ではなくなりましたが、

６０年代のコロナはまだ路上で
たまに見かけるような気がしますね。

一度きれいにレストアした
車両なんでしょうけど。。

６０～７０年代のコロナは
デザインが先進的？

ちょっとはとがった感じの
クルマでしたが、

８０年代になると少し
近未来的な形に変化していきましたね。