旧車 希少エンジン１３７E
旧車エボリューション
エボリューションっていうと
三菱のランサーを思い出す方も
多いと思いますが、
旧車世代にもあったんですよ。
エボリューションモデル。
ランサーもすごいインパクトがありますが、
このクルマも負けていません。
むしろ昔なのにこのスペックって
メチャメチャすごいことだと思いますよ。
３Ｋエンジン
このエンジンってカローラや
パブリカに搭載されていた
大衆車のＯＨＣ４気筒１２００ｃｃ
普通のエンジンがベースなんですけど、
当時５０台生産すればホモロゲーション
モデルとしてレースに参加できた
そうです。
『トヨタパブリカスターレット』
スターレットの前進モデルですね。
当時このクルマには３ｋというたった
1200ｃｃのエンジンが搭載されていました。
そこに16バルブツインカムヘッド
ユニットをドッキングして
1200ｃｃのボアを1300ｃｃへと
ボアアップしたのです。
通常68ps／9.5kg.mってわりと
ショボめのエンジンですが、
なんと
最高出力：299ps/11,000rpm
最大トルク：14kg/7,000rpm
にまで高めたんですよ。
馬力なんて4倍強ですからね。
トルクにしても約1.5倍ですよ。
すごいですよね。
レースで大活躍したエンジンなんですよ
3K-R(137E)
50台生産されたので、
まだどこかにはあるんだと思うのですが。。
この見てくれの大衆車に約300psのエンジン
ですから
ランサーエボリューションの比ではないと
思うんですよね。
ターボも使わずに機械だけで
もとの馬力が低いとはいえ
劇的に変化させらるって
すごい技術ですね。。
当時トムス今もトムスですけど、
を一躍有名にしたKP47スターレットの
お話でした。
これ系のツインカムエンジンヘッド
って
１５２E、１５３Eもそうでしたね。
でもそれらはもともとツインカムエンジン
の差し替えのヘッドでしたが、
１３７EはOHCエンジンに載せ替えで
超強力な出力を発生する。
まさにエボリューションエンジンだったんですね。
最近は旧車が本当に
高くなりました。。
昔から旧車や古いものが好きで
レストアや部品に関する
役立ちそうな情報を調べて
記事として連載しています。
興味のある方はぜひごらんください。
また、旧車の部品にも興味があり、
珍しい部品を売っているお店や
サイトをメモしてきました。
探しても見つからない部品や
珍しい部品の情報を
一人で知っていても
もったいないので、
必要な方に無料で共有したいと思っています。
時間と手間がかからないように
メモを一覧にしました！
参考にしていただければと思います。
特に料金はかかりません。
無料でお届けしますので
お気軽にクリックしてみてください。
