旧車 外車買うならコレ！

外車の旧車

日本の旧車が高騰していて
購入しづらいなぁ

なんてていうお話を
最近させていただいていますが、

海外のクルマに目を向けた場合。
どんなクルマが面白いのか、
タマ数が多く安価で

どんなのが選びやすいのかを

先日、ご紹介しましたが、
本日はもう少しマニアックで
希少性が高く、乗っていて

面白いクルマを軸にお話し

したいと思います。


外車で思いつく国といえば

やはりイタリア、ドイツ、イギリス

あたりですかね。。？

子供のころスーパーカーという
超高級外車のブームがあり、
そのころブームだったクルマは
イタリアのクルマが多かったんですね。

フェラーリ、ランボルギーニなど。

多くのクルマはV型１２気筒エンジンを
積んでいてもう５０年近くも前の

クルマなのに３５０psとか高出力で、

いまでも十分通用するようなクルマが

イタリア車に多かったから
そう感じるのかもしれません。

どんなクルマが狙い目か

会社員とか普通のお給料で買えるクルマは
結構限定されますよね。。

２台持ちなんてことになると、

維持費もバカにできません。

やはりちょっと無理したとしても
２００万円～３００万円出せれば
いいところですよね。

２００万円から３００万円で楽しい
クルマって思いつくのが
小型のミッドシップカーです。

フィアットX１／９軽量コンパクトな
エンジンにミッドシップレイアウト
車重も軽くキャブレターのクルマです。

もう想像しただけで楽しそうなクルマ
ですよね。
このクルマ１３００ｃｃと１５００ｃｃ
があって日本の正規販売ルート会社が
何回か変わったみたいです。

２人乗りですが、２台持ちの趣味のクルマ
としては値段的にも安いし維持しやすい
のではないでしょうか？

２００万円～３００万円くらいです。

昔はこのクルマと大差ない価格で
手に入ったんですけど、
今は高騰して手が出しづらいのが、
同じタルガトップの
ポルシェ９１４です。

エンジンはワーゲンのものを積んでいて
昔はワーゲンポルシェなんて
言われていました。
今では高騰してなかなかなものです。

最近あまり見かけなくなりましたが、
同じくフィアットで、リトモアバルト。

このクルマはアバルトがチューンナップ
していて
見かけは普通の感じなのに
やたらと早いクルマでした。

性格上傷んでいるクルマが多いかも
しれませんが。。

あったらお買い得です。

アバルトつながりで、
アウトビアンキアバルト
これもアバルトのチューニングが
施されていて見た目は小さい
軽自動車みたいですが、
ホットハッチです。

しっかりメンテナンスが行き届いていると

結構早く走れて面白いクルマです。
２００万円弱で購入できます。


メンテナスや維持は？
どこで買えばいいの？

価格もさることながら、
メンテナンスどこでするの？
って疑問ですよね。。

確かに！

これ系のクルマは自分で出来れば
いいのですが、

そうでない場合は
購入から専門店にお任せするのが

一番安上がりです。

単品で買ってメンテナンスするより
専門店でメンテナンスしたクルマの方が

後々トータルで安く済みます。


例えば簡単な例で、ミニを
オークションで買ったとします。
２０万円で購入できたとして、

その後エンジン系のトラブルや
ミッション系のトラブルがあった
とします。
すぐに２０万円～３０万円飛んでいきます。

でも専門店で同程度のクルマを５０万円
で購入したとしたら、
いろいろ不具合を最初からメンテして
くれているので、壊れません。

不具合が仮に出ても軽い症状で
すぐ簡単に治せます。

なので、２割や３割高くても
専門店で購入したほうが、
トータルで安上がりになりますよ。

車検や故障なども面倒みてもらえるし。

だんだん自分でメンテナンスが

できるようになったら、
安く購入して自分でメンテナンス＆
レストアしても面白いかもしれませんね。
 

本日は外車の購入しやすくて、

乗っていて面白いクルマのご紹介でした。

本日も

最後までお読みいただき

本当に

ありがとうございました！

仕方がないことですが。。

最近、国産旧車が本当に
高くなりましたね。。

昔から旧車や古いものが好きで
レストアや部品に関する
役立ちそうな情報を調べて
記事として連載しています。
 
興味のある方はぜひごらんください。
また、旧車の部品にも興味があり、
珍しい部品を売っているお店や
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